Revue de Cruise

Cruise est un outil technologique de véhicule autonome développé par Cruise, filiale de General Motors (GM), qui permet la mobilité urbaine et, plus récemment, des systèmes avancés d'aide à la conduite pour les véhicules personnels. Il intègre l'AI, le lidar, le radar et les capteurs de caméra pour faciliter la perception environnementale en temps réel et les décisions de conduite. Historiquement, Cruise exploitait des services de robotaxi entièrement sans conducteur dans des environnements urbains tels que San Francisco, Austin et Phoenix, en utilisant une combinaison de véhicules GM adaptés et du Cruise Origin spécialement conçu. Suite à des actions réglementaires et à un pivot stratégique fin 2023 et 2024, l'entreprise concentre désormais ses efforts sur le développement de systèmes autonomes 'eyes-off' de niveau 3 pour l'intégration dans la gamme de véhicules grand public de GM.

La pile technologique de Cruise intègre plusieurs modalités de capteurs et des algorithmes d'AI pour atteindre des capacités de conduite autonome. Ce système traite les données environnementales en temps réel pour naviguer, détecter les objets et prendre des décisions de conduite. Bien qu'il ait historiquement permis des opérations de robotaxi entièrement sans conducteur, l'orientation stratégique actuelle se concentre sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) pour les véhicules grand public, visant l'autonomie de niveau 3.

Historiquement, le cas d'utilisation principal de Cruise était de fournir des services de robotaxi entièrement sans conducteur dans des zones urbaines spécifiques, offrant une option de covoiturage autonome au public. Suite à un pivot stratégique, la technologie est maintenant réorientée vers l'intégration dans les véhicules personnels en tant que systèmes avancés d'aide à la conduite, ciblant une base d'utilisateurs différente.

Le service de robotaxi historique de Cruise fonctionnait sur un modèle freemium, avec des structures tarifaires variables selon l'emplacement et la demande, offrant souvent des trajets gratuits initiaux ou des tarifs promotionnels pour encourager l'adoption. Les tarifs spécifiques par mile ou par minute n'étaient pas systématiquement publiés comme un tarif fixe. Suite à l'arrêt des opérations de robotaxi et au changement stratégique, la technologie de Cruise est maintenant développée pour être intégrée aux véhicules personnels de General Motors en tant que systèmes avancés d'aide à la conduite. Ainsi, la 'tarification' de la technologie autonome sera incorporée dans le prix d'achat global ou les forfaits d'options des futurs véhicules GM, tels que le Cadillac Escalade IQ, plutôt que d'être un abonnement autonome ou des frais d'utilisation pour le système autonome lui-même.