Империя роботов Китая пришла.

Китай середины века не будет выглядеть как гигант с населением 1,4 миллиарда человек, который сделал "Сделано в Китае" общеизвестной меткой. Демографы теперь прогнозируют, что к 2100 году население может сократиться до 750-800 миллионов, что приведет к сокращению примерно 600 миллионов человек всего за одно столетие.

Это не просто медленное затухание; это промышленный шок планетарного масштаба. Страна, которая построила свой подъём на бесконечных рядах молодых работников с низкой зарплатой, теперь сталкивается с миром, где эти работники просто не существуют.

Фабрики по всему Китаю уже ощущают давление. Доля трудоспособного населения, составляющая около 59% сегодня, может снизиться до 36% к 2100 году, что приведет к сокращению рабочей силы, необходимой для сборочных линий, логистических центров и строительных площадок.

Для страны, которая объявила себя «фабрикой мира», эта демографическая яма выглядит как экзистенциальная угроза. Вы не можете оставаться опорой глобального производства, если у вас не остается людей, готовых трудиться.

Таким образом, центральный вопрос становится предельно простым: как промышленная сверхдержава поддерживает работу своих машин, когда её человеческий рабочий контингент исчезает? Более высокая зарплата, более длительные часы и миграция в сельскую местность не могут восполнить дефицит, измеряемый сотнями миллионов.

Ответ Пекина основывается на автоматизации в масштабе, который ни одна другая страна не пыталась реализовать. Политики рассматривают робототехнику как поддержку роста и путь к модернизации от низкомаржинального, трудоемкого производства.

Китай уже развернул больше промышленных роботов, чем любая другая страна, и это еще до того, как начались самые резкие снижение численности населения. На автомобильных заводах "темные фабрики" работают круглосуточно с минимальным освещением, потому что роботизированные руки не нуждаются в зрении, им лишь нужно двигаться.

Это не футуристическая демонстрация; это шаблон. Замените рабочих на роботов, supervisors на программное обеспечение, а учебные программы на обновления прошивки, и уменьшающееся население станет не столь жестким лимитом, а скорее ограничением для проектирования.

Будущие десятилетия покажут, сможет ли эта ставка перейти от нескольких демонстрационных заводов к целой экономике. Если Китай справится, призрачная рабочая сила из сотен миллионов отсутствующих людей будет заменена сталью, кодом и электроэнергией.

Беспрецедентный демографический кризис уже underway. Население Китая теперь сократилось на три последовательных года, упав с пика примерно в 1,41 миллиарда, поскольку смертность превышает рождаемость, а иммиграция остается незначительной. Официальные данные показывают крайне низкий уровень рождаемости — различные оценки составляют около 1,0–1,2 ребенка на женщину, что значительно ниже уровня воспроизводства в 2,1.

Рождаемость продолжает снижаться, несмотря на отмену политики одного ребенка в Пекине и внедрение субсидий, налоговых льгот и жилищных преференций. В 2024 году страна потеряла около 1,39 миллиона человек, что было бы немыслимо во времена экономического подъема. Демографы в китайских университетах теперь меньше говорят о том, «произойдет ли это», и больше о том, «насколько быстро» ускоряется снижение.

За заголовочной цифрой скрывается еще более жестокая история: исчезающая рабочая сила. Сегодня люди трудоспособного возраста составляют примерно 59% населения Китая. К 2100 году прогнозы показывают, что эта доля упадет до около 36%, оставляя едва одного работника на каждых двух иждивенцев — детей и растущее пожилое население.

Это соотношение разрушает математику, лежащую в основе экспортно-ориентированной, трудоемкой модели, которая способствовала росту Китая. Заводские полы, которые когда-то были переполнены молодыми мигрантами из сельских провинций, уже становятся серыми и редеют. Провинции, которые ранее экспортировали рабочую силу, теперь сообщают о нехватке, даже несмотря на то, что уровень безработицы среди молодежи в городах остается упорно высоким.

Работодатели испытывают давление в реальном времени. В недавних опросах 47% китайских компаний отмечают сокращение рабочей силы как серьезное препятствие на пути к трансформации, по сравнению с примерно 40% в среднем по миру. Когда почти половина корпоративных руководителей указывает на демографию как стратегический риск, это перестает быть абстрактной диаграммой и становится кризисом в комнате для заседаний.

Давление на заработные платы следует за напряженной ситуацией на рынке труда, как ночь следует за днем. Растущие минимальные заработные платы, обязательные взносы на социальное страхование и конкуренция за квалифицированных специалистов подрывают ту ценовую выгоду, которая когда-то сделала Китай фабрикой мира. Перемещение производства во внутренние регионы дает лишь небольшое преимущество во времени, когда сам национальный трудовой ресурс сокращается.

Сложите все, и вердикт однозначен: низкозатратная, требующая много рабочей силы фабричная система, которая построила современный Китай, больше не может масштабироваться. Ни количество переработок, ни набор работников из сельской местности не способны восполнить недостающие миллионы. Старой модели не просто трудно, она становится математически несоизмеримой.

Роботы стали грубым инструментом Китая в борьбе с демографической зависимостью. Перед лицом сокращающейся и стареющей рабочей силы Пекин выбрал автоматизацию с темпами, которые не под силу ни одной другой стране, превращая производственные площадки в густые леса из манипуляторов и автономных тележек.

По данным агрегированных данных IFR и местных опросов, к 2023 году в Китае работало более 2 миллионов промышленных роботов, и в ближайшие годы ожидается, что это число значительно превысит 2,5 миллиона. Эта установленная база сама по себе составляет огромную долю от общего количества активных роботов в мире, и разрыв с каждым годом только увеличивается.

Ежегодные развертывания демонстрируют, насколько активно Китай внедряет автоматизацию. В недавнем году китайские фабрики установили примерно 295 000 новых промышленных роботов, по сравнению с примерно 34 000 в Соединенных Штатах и значительно меньшим числом в любой отдельной европейской стране.

Это означает, что китайские заводы добавили почти в девять раз больше роботов, чем фабрики в США, за один год. Китай также регулярно занимает более половины всех новых установок роботов по всему миру, что делает его центром глобального рынка автоматизации.

Это не история о том, как Китай догоняет; он уже доминирует. По обоим ключевым показателям — ежегодным добавлениям и общему установленному объему — Китай является бесспорным лидером, опережая по некоторым недавним данным Японию, Южную Корею, Германию и США вместе взятые.

Фабрики в автомобильной, электронной и металлургической отраслях теперь рассматривают роботов как базовую инфраструктуру. Это можно наблюдать в "темных" автозаводах, которые работают круглосуточно с почти отсутствующим человеческим персоналом на линии, где сварка, покраска и сборка происходят под светом индикаторов состояния вместо потолочных ламп.

Политика продвигает это так же настойчиво, как и экономика. Национальные планы связывают субсидии, налоговые льготы и преференции в государственных закупках с автоматизацией, в то время как местные власти приглашают интеграторов роботов для модернизации устаревших мастерских, которые когда-то полагались на дешевую мигрантскую рабочую силу.

Для более глубокого понимания того, как этот всплеск роботизации пересекается с занятостью, навыками и политикой в области образования, статья Будущее рабочих мест в Китае: тенденции в области ИИ, робототехники и переобучения описывает, как компании и работники пытаются адаптироваться к производственной среде, в которой машины теперь превышают число людей.

Наблюдатели за роботами одержимы единственным показателем: плотностью роботов. Этот показатель измеряет, сколько промышленных роботов функционирует на каждые 10 000 человеческих работников, и отражает, насколько активно страна автоматизирует свои фабрики. Более высокая плотность означает, что больше задач передается от людей к машинам, шаг за шагом, линия за линией.

Китай ранее значительно отставал от Японии, Южной Кореи и Германии по этому показателю. В 2017 году он занимал 8-е место в мире. К 2023 году он поднялся на 3-е место, достигнув плотности роботов в 567 единиц на 10 000 производственных работников, согласно Международной федерации робототехники.

Этот скачок — не странный рыночный исход или несколько ярких «темных» заводов с выключенными огнями. Это видимый результат государственной автоматизационной программы. Пекин потратил последнее десятилетие, раздавая дотации, дешевые кредиты и налоговые льготы производителям роботов и покупателям заводов.

Политические инициативы, такие как «Сделано в Китае 2025» и последующие пятилетние планы, открыто призывают заменить труд низкой квалификации промышленными роботами. Местные власти поддерживают эту амбицию собственными стимулами, выплачивая производителям деньги на снятие ручных производственных линий и установку манипуляторов, систем визуализации и автоматизированных транспортных средств. Плотность роботов становится показателем эффективности для провинциальных чиновников, а не только для менеджеров заводов.

Этот сдвиг в мотивации меняет то, что на самом деле означает 567. В Германии или Японии плотные роботизированные флоты в основном дополняют квалифицированных работников. В Китае государство стремится убедиться, что роботы могут заменить работников, которых, как оно знает, не будет через 20 или 30 лет.

Автозаводы, работающие круглосуточно без включенного освещения, — это не крайние случаи; они являются прототипами будущего с нехваткой рабочей силы. Плотность 567 сигнализирует о стратегической ставке на то, что целые категории человеческого труда в сварке, покраске, сборке электроники и логистике не просто будут поддерживаться роботами, но систематически исключены из производственной формулы.

Некоторые заводы в Китае даже не утруждают себя включением света. Автомобильные заводы в Гуанчжоу и Аньхое работают в так называемых «темных фабриках», где единственным источником света служат искры от сварки и индикаторы состояния роботов, потому что человеческие глаза не должны видеть производственную линию. Роботы выполняют точечную сварку кузовов, меняют батареи и переносят компоненты между станциями в 2 часа ночи так же, как и в 2 часа дня.

Автопроизводители, такие как BYD и SAIC, используют плотные леса манипуляторов с шестью осями для сборки кузовов с микронной точностью. В этих предприятиях роботы выполняют: - Сварку при высоких температурах - Покраску в герметичных кабинках - Сборку и герметизацию кузова - Подборку и внутреннюю логистику

Гиганты электроники приближаются к полной автоматизации. Заводы по производству смартфонов и печатных плат используют SCARA-манипуляторы и высокоскоростные порталы для сборки, завинчивания и нанесения защитного покрытия, в то время как автономные мобильные роботы переносят лотки с компонентами между линиями поверхностного монтажа и тестовыми ячейками. Модули камер, датчики и чипы управления питанием перемещаются от катушки к готовой плате почти без человеческого вмешательства.

Полностью автоматизированные фабрики без участия людей по-прежнему находятся на острие прогресса. Большинство «безлюдных» производств в Китае ограничивают полную автоматизацию определёнными участками—штамповкой, обработкой или складированием—в то время как соседние линии всё ещё зависят от людей для контроля качества, доработки и финальной упаковки. Люди всё чаще контролируют парки машин из стеклянных операторских, наблюдая за панелями управления вместо конвейерных лент.

Частично автоматизированные линии становятся стандартной конфигурацией. Типичный поставщик среднего уровня может заменить 60–70% ручных процессов сварки или вставки на роботов, в то время как сложную сборку, калибровку и обработку исключений оставляет за людьми. Эта гибридная модель существенно сокращает численность персонала на линию, одновременно сохраняя высокую гибкость в случае, если клиент требует изменения дизайна в последний момент.

Эти темные и тусклые фабрики служат прототипами для постдемографической экономики. Поскольку доля трудоспособного населения в Китае к 2100 году достигнет примерно 36% от общего числа, каждый оставшийся работник должен управлять большим количеством роботизированной мощности. Один инженер теперь может управлять десятками роботизированных ячеек, превращая обновления программного обеспечения и изменения процессов в трудовые ресурсы.

Китай не просто автоматизирует процессы для снижения затрат; он автоматизирует их для выживания. Быстро распространяющиеся полуавтономные и бесшумные заводы страны рисуют будущее, в котором ВВП больше не зависит от численности населения, а лишь от плотности машин, работающих в темноте.

Пекин не спотыкается на пути к превосходству роботов; он планирует это. Чиновники рассматривают промышленные роботы как инфраструктуру, столь же важную, как высокоскоростные железные дороги или электросети, и разрабатывают политику в соответствии с этой амбициозной целью.

В центре этого стремления находится Сделано в Китае 2025, обширный промышленный план, представленный в 2015 году. Этот план называет робототехнику одним из десяти "стратегических" секторов, которые должны быть под контролем внутри страны, от основных компонентов до полной интеграции систем.

Под этим лозунгом министерства обозначили четкие цели: увеличить плотность роботов в стране, повысить долю китайских роботов на местном рынке и сократить зависимость от японских, европейских и корейских поставщиков. Провинции затем отразили эти цели, создав свои собственные кластеры робототехники в таких местах, как Гуандун, Чжэцзян и Цзянсу.

Деньги следуют за лозунгами. Государственные банки предоставляют низкопроцентные кредиты фабрикам, устанавливающим роботов, в то время как местные власти выделяют субсидии, покрывающие 10–30% расходов на оборудование для автоматизации, иногда даже больше для отечественно произведенных деталей и контроллеров.

Налоговые льготы усиливают эффект. Производители зачастую могут учитывать расходы на покупку роботов как ускоренную амортизацию, что снижает налогооблагаемый доход, а статус высоких технологий приносит сниженные ставки корпоративного налога для квалифицированных автоматизационных компаний.

Пятилетние планы жестко фиксируют эту трансформацию. Текущий 14-й Пятилетний план призывает к «глубокой интеграции ИИ и производства», явно связывая развертывание робототехники с национальными целями в области полупроводников, электромобилей и аэрокосмической отрасли.

Муниципальные программы превращают эти директивы в квоты. Города публикуют ежегодные цели по установке роботов, отслеживают плотность роботов на 10,000 работников и ранжируют местные компании по уровню автоматизации, вознаграждая лучших исполнителей дополнительными землями, кредитами и контрактами на закупки.

Политика также нацелена на создание полностью отечественной робототехнической системы. Финансовые каналы поддерживают всё: от серводвигателей и гармонических редукторов до программного обеспечения для машинного зрения и промышленных операционных систем, стремясь закрыть пробелы, где все еще доминируют зарубежные поставщики.

Глобальное позиционирование является ключевым элементом этой стратегии. Пекин хочет, чтобы роботы не только заполнили надвигающийся пробел в рабочей силе, но и закрепили превосходство в производстве, поскольку зарплаты растут, а демография ухудшается.

Эта двойная логика проявляется в экспортной политике. Китайские производители роботов получают поддержку для выхода на рынки Юго-Восточной Азии, Восточной Европы и Латинской Америки, превращая отечественную автоматизацию в геополитический экспорт наряду с оборудованием 5G и солнечными панелями.

Доказательства воздействия плана уже заметны на заводских полах. В одной из статей, Когда население Китая падает, армия из 300 000 роботов поддерживает работоспособность фабрик, рассказывается о том, как поддерживаемая государством автоматизация теперь обеспечивает объемы производства, несмотря на сокращение числа рабочих.

Закрытие фабрик не означает исчезновение людей. В условиях роботизации в Китае работники не просто заменяются; они перераспределяются. Простые, повторяющиеся задачи исчезают, в то время как растет спрос на людей, способных проектировать, управлять и анализировать машины, которые занимают их место.

Отчёт Всемирного экономического форума о будущем рабочих мест в 2023 году подводит итоги этого изменения. В глобальном масштабе роли, такие как специалисты по искусственному интеллекту и машинному обучению, аналитики данных и эксперты по большим данным, входят в число самых быстрорастущих, с ожидаемым ростом спроса примерно на 30% к 2027 году. Работодатели в Китае уже указывают на сокращающееся число трудоспособного населения как на основное ограничение, что заставляет их отдать приоритет специалистам с техническими навыками, а не низкозатратной рабочей силе.

Ответ Китая не ограничивается свободным обучением по методике PowerPoint. Пекин запустил масштабные программы переподготовки, поддерживаемые государством, которые нацелены на десятки миллионов работников в сферах «новой инфраструктуры» — ИИ, промышленного программного обеспечения и передового производства. Местные власти субсидируют обучение, предлагают стипендии и связывают квоты на обучение с налоговыми льготами для заводов.

Документы политики уточняют, кто должен развиваться. Приоритетные профессии включают: - Операторы промышленных роботов и инженеры по обслуживанию - Аналитики данных и специалисты по оптимизации процессов - Разработчики приложений ИИ и инженеры по интеграции

На заводе это означает, что один специалист может управлять флотами манипуляторов, для которых раньше требовались десятки рабочих. Один инженер-робототехник может изменить код, чтобы перенастроить всю производственную линию за ночь, что раньше занимало недели ручной перенастройки. Человеческие усилия переключаются с завинчивания болтов на отладку логики ПЛК и настройку моделей машинного зрения.

Эксперты в разговоре о Уэсе и Дилане описывают четкое разделение труда: роботы берутся за простые, структурированные задачи; люди занимаются сложными, креативными. Машинам доверяются распознавание паттернов в больших объемах, точная сварка и обработка деталей круглосуточно. Принятие решений о дизайне продукта, изменениях в процессе и крайних случаях по-прежнему остается за людьми.

Это сотрудничество определяет новый рабочий контингент на заводе. Завод по производству автомобилей может работать в режиме "без света" для штамповки и сварки, но человеческие инженеры все равно управляют хореографией, анализируют данные датчиков и решают, когда менять поставщиков или материалы. Роботы обеспечивают неустанное выполнение, тогда как люди предоставляют контекст, стратегию и возможность переписывать правила игры, когда условия меняются.

Фабрики, наполненные промышленными роботами, не только решают проблему нехватки рабочей силы в Китае; они вызывают шоковую волну в глобальном производстве. Когда одна страна устанавливает более 50% всех новых промышленных роботов каждый год, кривые затрат, цепочки поставок и конкурентные показатели везде начинают изгибаться вокруг нее.

Китай уже занимает около 30% мирового объема производства, что больше, чем США, Германия и Япония вместе взятые. Если добавить растущую плотность роботов, превышающую 400 единиц на 10 000 работников в ведущих отраслях, то можно получить систему, в которой единичные затраты труда снижаются, несмотря на рост заработной платы и социальных выплат.

Конкуренты сталкиваются с жесткой задачей. Политики США и Европы говорят о «возврате производства», но роботизированный Китай тихо устраняет некоторые из их крупнейших преимуществ: высокую производительность, передовой контроль процессов и качество. Когда китайские фабрики достигают немецкой точности и японской надежности, работая при китайских масштабах, ценовые разрывы снова увеличиваются.

Автоматизация также меняет то, что значит «разъединение». Государства могут субсидировать новые фабрики в Аризоне или заводы по производству батарей в Саксонии, но китайские поставщики, работающие в режиме полного автоматизированного производства 24/7, могут ставить более низкие цены на всё: от компонентов для электромобилей до солнечных инверторов. Менеджеры по управлению цепочками поставок, стремящиеся к устойчивости, все еще видят в таблицах, что Китай выигрывает по стоимости, мощности и срокам доставки.

Заводы с высокой автоматизацией укрепляют роль Китая в ключевых узлах цепочки создания стоимости. В таких секторах, как: - Электромобили и аккумуляторы - Фотогальваника и силовая электроника - Потребительская электроника и прецизионные компоненты

Автоматизация позволяет китайским компаниям увеличивать производство быстрее, чем конкуренты могут построить новые предприятия, закрепляя за собой победы в дизайне и долгосрочные контракты.

Когда Китай станет не только фабрикой мира, но и самой автоматизированной фабрикой в мире, произойдут изменения в силах. Страны, которые раньше обменивали доступ к рынку на рабочие места, могут обнаружить, что работы больше нет, в то время как зависимость от китайского оборудования углубляется. Ведение переговоров с роботизированной империей выглядит иначе, когда фабрика на другой стороне никогда не спит, никогда не стареет и никогда не испытывает нехватки работников.

Прогресс на фабриках Китая имеет скрытую человеческую цену. Автоматизация наступает быстрее, чем люди могут адаптироваться, и миллионы низкоквалифицированных работников оказываются прямо на ее пути. Страна, которая когда-то превращала сельских мигрантов в работников сборочных линий, теперь заменяет их промышленными роботами, которые никогда не спят.

Плотность роботов резко возрастает в прибрежных производственных центрах, в то время как внутренние провинции по-прежнему зависят от трудоемких заводов. Работники на устаревших производственных линиях в текстильной промышленности, игрушках и базовой электронике рискуют оказаться первыми, кого затронет эта тенденция. Многие из них в возрасте 40-50 лет: слишком взрослые для дешевого переобучения и слишком молодые для выхода на пенсию.

Переподготовка на бумаге выглядит как спасение; на практике она требует времени, денег и образования, которых у многих работников никогда не было. Программирование, обслуживание и данные требуют математической и цифровой грамотности, которой может не хватать бывшему рабочему конвейера из Хэнани. Путь от работника низкой квалификации к технику-робототехнику остается узким.

Автоматизация также угрожает углублению неравенства. На самом верху находятся инженеры, разработчики алгоритмов и архитекторы фабричных систем, которые получают растущие зарплаты и опционы на акции. Внизу же уволенные работники проходят через временные подработки, доставку или неформальные вакансии без каких-либо социальных льгот.

Социальная сеть безопасности Китая испытывает напряжение из-за этого изменения. Деревенские пенсии остаются скромными, страхование по безработице часто исключает мигрантов, а местные власти уже несут тяжёлое долговое бремя. Поддержка сокращающейся рабочей силы и растущего числа пенсионеров, а также финансирование программ переобучения ставят перед правительством жесткую финансовую задачу.

Политические аналитики говорят о «высококачественном развитии», но затраты на переход ложатся на конкретных людей и конкретные города. Один закрытый автозавод может разрушить всю местную сервисную экономику: рестораны, магазины и школы теряют клиентов, когда исчезают зарплаты. Социальная стабильность, долгое время являвшаяся основной приоритетом в Пекине, зависит от смягчения этих шоков.

Данные уже показывают, насколько быстро это движется: Китай опережает США, Германию, Японию и Корею в освоении роботов. Теперь вопрос в том, сможет ли социальная политика двигаться с такой же скоростью.

Заводы, работающие в темноте на побережье Китая, являются испытательными установками для гораздо более странного будущего. Страна, которая к 2023 году добавила более 1,76 миллиона промышленных роботов, теперь располагает примерно половиной всех таких машин на планете, стремясь заменить исчезающую рабочую силу, которая может сократиться на почти 600 миллионов человек к 2100 году.

Роботы могут делать много что, но они не могут иметь детей. Даже если Китай увеличит плотность роботов с примерно 400 единиц на 10 000 работников до четырехзначного числа, автоматизация лишь частично компенсирует рабочую силу, которая может сократиться с ~875 миллионов трудоспособных людей сегодня до примерно 300 миллионов к концу века.

Производительность должна сделать остальное. Одна полностью автоматизированная "безлюдная" линия, которая штампует, варит и красит автомобили круглосуточно, может заменить тысячи человеческих рабочих мест, увеличив при этом объем производства на оставшегося работника в несколько раз.

Развиваясь в области аккумуляторов, чипов и электромобилей, вы получаете конечное состояние, к которому, похоже, стремится Пекин: гиперпродуктивная экономика с меньшим, более пожилым и высококвалифицированным населением, опирающимся на обширный роботизированный класс. Люди проектируют, организуют и решают проблемы; машины поднимают, режут, собирают, сортируют и отправляют.

Эта модель предполагает, что Китай сможет продолжать двигаться по цепочке создания добавленной стоимости. Ему необходимо достаточное количество инженеров, программистов и техников для обслуживания и модернизации миллионов роботов, а также развивать собственную промышленность по производству чипов, приводов и датчиков, чтобы избежать ограничений со стороны США, Японии или Европы.

Даже если оборудование работает, социальное программное обеспечение отстает. Общество, в котором уменьшающееся количество молодых работников поддерживает сотни миллионов пенсионеров, в то время как роботы выполняют большую часть физического труда, ставит перед жестоким выбором вопросы о пенсиях, здравоохранении и том, кто получает выгоду от автоматизации.

Эксперимент Китая не ограничивается его территорией. Южная Корея, Япония, Германия и даже США сталкиваются с аналогичными проблемами падения рождаемости и старения населения, и каждую year они покупают или создают все больше роботов на каждые 10,000 работников.

То, что произойдет в Китае в течение следующих 50 лет, станет живым примером для всех остальных. Если роботизированная империя сможет поддерживать рост с половиной населения, фабрика 2100 года может выглядеть не как научная фантастика, а скорее как руководство по выживанию.

Почему Китай так активно инвестирует в робототехнику?

Китай сталкивается с严重 демографическим кризисом, с быстро сокращающимся и стареющим рабочим контингентом. Он инвестирует в робототехнику и автоматизацию, чтобы компенсировать огромную нехватку рабочей силы и сохранить свои позиции крупнейшего производителя в мире.

Сколько промышленных роботов в Китае?

Согласно последним отчетам, в Китае в эксплуатации находится более 2 миллионов промышленных роботов. Каждый год он устанавливает больше новых роботов, чем остальной мир вместе взятый, развертывая около половины всех новых единиц на глобальном уровне.

Что такое «темная фабрика»?

«Темный» или «безосвещенный» завод — это производственное предприятие, которое настолько автоматизировано, что может работать круглосуточно с минимальным или отсутствующим человеческим вмешательством и, следовательно, без необходимости в освещении на производственном этаже.

Роботы вызывают массовую безработицу в Китае?

Ситуация сложная. В то время как роботы заменяют повторяющиеся, низкоквалифицированные рабочие места, они также создают новый спрос на высококвалифицированные роли в области инженерии, науки о данных и искусственного интеллекта. Государство сосредоточено на программах массового переподготовки, чтобы управлять этим переходом.